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玖草堂天天爱国

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有人说我的企业做大了,我自然会变成平台,我认为你只有让别人做得更好,让别人更加强大,只有这样的思想,你才可能成为平台。IT要求标准化、规模化,而DT要求独特化、个性化、灵活性,新制造就是基于DT时代思想的制造业。未来十到十五年,传统制造业企业将会非常痛苦,今天的外部环境下,在技术变革的大趋势下,依靠传统的资源消耗型企业必定越来越难,挑战也会越来越大,不拥抱新制造业的企业,就如同盲人开车,你都不知道谁是你的客户,客户到底需要什么。

“科创板不是简单的一个板”,这一观点易会满在发布会上重复了两次。从此前征求意见的制度设计来看,科创板的不少制度安排都在目前的制度基础上进行了大胆创新,例如,科创板的涨跌幅限制放宽到20%,上市方式由核准制改为注册制等。市场此前就有不少猜测,未来主板、创业板等其他版块是否也有望实行类似制度改革?易会满的表态或许已经做出了肯定的解答。他提到,把注册制推好,核心是体现市场化、法治化的具体落地,也是为今后资本市场其他板块的改革积累经验,充分发挥试验田、引路人的作用。

年仅20岁的乐清姑娘之死,让在“空姐遇害事件”后信誓旦旦宣称要整改的网约车运营平台滴滴出行,成为人们抱怨和愤怒的对象。滴滴方面已全面下线顺风车业务,但关于共享出行安全管理的讨论远没有结束。舆论已沸反盈天,其中传达出来的一种声音或者说一种认知倾向,值得引起注意。当人们在谴责滴滴作为运营平台守土失责的同时,还将矛头指向司机的资质,特别是拥有犯罪前科这一共同身份标签的司机群体。

另一个值得注意的是,在12月OPEC+举行会议时,全球油市料不会透露任何有关亟需解决原油供应过剩的信号。数据显示,第三季度全球石油库存下降2.28亿桶,为10年来最大降幅,原因是夏季需求出人意料地旺盛,而OPEC的减产举措又因伊朗、委内瑞拉和沙特阿拉伯的石油供应中断而被放大。

我想我们必须要明白一点,未来制造业是Made In Internet,贸易不是集装箱,而是包裹为主,贸易的驱动者不是哪个工厂、哪个企业,而是成千上万的消费者。当制造业没有了国界,贸易成为人人参与的时候,规则就需要重塑,传统的贸易战将不再存在。

外资入场的信心何在?摩根资产管理大中华股票投资组合经理江彦表示,疫情等因素不可避免会引发A股波动,但中国经济由注重数量到质量的转型不会变,以研究为本的长线投资者正是在其中把握投资机遇。Vanguard集团投资策略及研究部亚太区首席经济学家王黔表示,此次中国对疫情的反应迅速,加上国际间的协同合作,或许可以给市场一枚“定心丸”。本次疫情对人类和经济的影响可能有限,而且不会延续较长时间。

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